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切忌冬季原地怠速热车
(2014-12-30)

随着寒冬的到来,由于天气日渐寒冷,车主们使用爱车的概率大为增加。 大家都知道的是,热车已经成为冬季用车的例行工作。可是,很多人的热车方式或者说观点却总是存在很大的误区。譬如说,很长时间不用车,车主们在发动车子以后,总是原地怠速,等个几分钟以后才上路。然而,车主们不知道的是,长时间这样,却会发生损害发动机机件、日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等问题。那么,正确的是热车方式,应该是怎么样的呢?

其一、不需要长时间加热。车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回到引擎下部的机油底壳内。因此长时间不用车,如隔夜后发动引擎,引擎的上半部没有机油,处于缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。换言之,即使一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。

其二、不要立即高速行驶。引擎在未达摄氏90-110度之间时,其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火;当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。所以,冷引擎要达到正常工作温度,需要七八分钟到十几分钟不等,但在这段时间中,不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。

其三、原地热车换挡生涩。有关变速箱变速齿轮的润滑,是一般车主最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是,在冷车时,齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时,才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车在冷车时换挡生涩的原因,这也不是原地热车就可解决的。